通苏嘉甬高铁
【资料图】
苏州东隧道开始主体结构施工
8月9日，在苏州工业园区阳澄湖畔苏州东隧道盾构始发段基坑施工现场，随着泵车将最后一方混凝土浇筑入模，苏州东隧道首段垫层完成浇筑，标志着苏州东隧道正式进入主体结构施工阶段。
苏州东隧道采用超大直径14.8米的盾构掘进施工。隧道盾构始发段基坑全长600米，最大开挖宽度19米，最大开挖深度19.76米，基坑总开挖土方量约6万立方米。预计10月下旬盾构始发段基坑开挖将全部完成。
（苏州铁办 省铁路办）
沪苏湖铁路江苏段
站前四标箱梁架设完成
8月9日，经过运输、起吊、安装等一系列步骤，沪苏湖铁路江苏段站前四标最后一榀箱梁架设完成，为后续无砟轨道施工奠定了良好基础。
沪苏湖铁路起自上海虹桥站，途经江苏省苏州市，迄于浙江省湖州市湖州站，全长约163.8公里，设计时速350公里。其中江苏段约52.2公里，全部位于苏州市吴江区，设有苏州南（汾湖）和盛泽两个站点。
沪苏湖铁路江苏段架梁任务共分三个标段，目前已完成全线制梁任务，架梁完成94.2%。
（苏州铁办 省铁路办）
洋吕铁路全线T梁架设完成
8月8日下午，南通港洋口港区至吕四港区铁路如东段最后一片T梁顺利架设完成。至此，洋吕铁路全线所有T梁全部架设完成，为后续上砟整道、无缝线路施工奠定了坚实的基础。
洋吕铁路是国家中长期铁路网规划中“三门峡经禹州至江苏沿海港口铁路”的最后一段，是江苏省第一条百亿级地方铁路，也是打造江苏新出海口、完善集疏运体系的关键工程。
来源： 江苏交通广播网
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